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減速機(jī)軸承發(fā)響原因分析

時間:2023-06-21 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:1612

減速機(jī)其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械被廣泛應(yīng)用。

1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封漏損。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18、.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大,實(shí)際配合太松。



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減速機(jī),也稱為減速器,是一種機(jī)械傳動裝置,其主要功能是將原動機(jī)(通常是電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力源)的轉(zhuǎn)速降低,同時增大輸出端的扭矩。這種設(shè)備的核心組成部分包括齒輪、軸、軸承、箱體及附件。減速機(jī)通常由輸入軸、輸出軸和減速機(jī)殼體組成,通過齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的降低增益。減速機(jī)的工作原理主要分為行星齒輪減速機(jī)和斜齒輪減速機(jī)兩種類型。行星齒輪減速機(jī)通過中間傳動軸、行星齒輪和外齒圈的配合來實(shí)現(xiàn)減速效果;而斜齒輪減速機(jī)則依靠斜齒輪的嚙合和旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)減速效果。減速機(jī)可以在不同的工業(yè)領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用,尤其是在需要低轉(zhuǎn)速大扭矩傳動的場合,如機(jī)械制造、重型機(jī)械設(shè)備、自動化生產(chǎn)線等。在實(shí)際應(yīng)用中,減速機(jī)可以根據(jù)工作需求選擇合適的減速比,以達(dá)到所需的減速效果。減速機(jī)的種類繁多,型號各異,適用于多種不同的工作環(huán)境和任務(wù)。在選擇減速機(jī)時,需要根據(jù)工作機(jī)的具體需求和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行綜合考量,以確保選用的減速機(jī)既適合工作要求,又能滿足成本效益優(yōu)化的目標(biāo)??偨Y(jié)來說,減速機(jī)通過其獨(dú)特的齒輪傳動系統(tǒng),能夠在保 證穩(wěn)定性和可靠性的前提下,有效地降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩,使其成為現(xiàn)代機(jī)械中不可或缺的一部分 數(shù)控加工鏈輪齒形 GK61125E數(shù)控車床 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 1290臥式加工中心 減速器 4米外圓磨床 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 2米重型滾齒機(jī) 4米數(shù)控落地鏜 鏈輪數(shù)控淬火機(jī)床